כתב אחריות למוצרים המסופקים ע"י עולם חדש – סוללות/מערכות חשמליות/אביזרים/מוצרים:

אי הכללה של חבות:
האחריות לא תכסה במידה והלקוח התקין את המוצר בעצמו, או התקין את המוצר על ידי צד שלישי, אחר מאשר 'עולם חדש' או סוכן 'עולם חדש' שאושר על ידי 'עולם חדש'.
האחריות לא תכסה פגמים שנגרמו כתוצאה מבלאי לא הולם, תחזוקה/טיפול/תיקון/אחסון לקוי, שינוי/פתיחת האריזה.
האחריות צמודה למפרט המוצר המסופק למשתמש או מופיע בדף המוצר באתר 'עולם חדש'.

כתב אחריות זה מעניק אחריות של 12 חודשים (מיום הרכישה) למוצרים הכלולים ומוזכרים בתוכו (מלבד מטענים/חלקים אלקטרוניים/מוצרים שצוינה בדף המוצר שלהם תקופת אחריות אחרת), וכפוף לתקופת האחריות המצוינת בדף המוצר באתר www.neworldshop.com, ולהגבלות המפורטות בתיאור המוצר. כתב אחריות זה גם מפרט בהמשכו את השימוש הנכון והמומלץ למערכת חשמלית וסוללת ליתיום, כדי לקבל אורך חיים מלא של שנים רבות למערכת החשמלית.

אנא מכם, השקיעו כמה דקות וקראו את הכתוב (נכתב ע"י הצוות שלנו ולא ע"י עו"ד), גם כדי שתהיה בינינו בהירות וגם כדי שתדעו איך להתנהג עם המוצרים בצורה נאותה. הכנסנו לתוך הכתוב ניסיון מקצועי של שנים רבות, תוך כדי למידה משיתופים רבים של גולשים שכתבו באתר 'עולם חדש' www.neworld.co.il.
כתב אחריות זה משמש גם כמדריך לשימוש נכון במוצרים.

כתב אחריות זה מתייחס למוצרים שנרכשו בחנות 'עולם חדש' www.neworldshop.com חנות וירטואליות, או באמצעות מחלקת המכירות של עולם חדש.
המוצרים המכוסים באחריות הנם המוצרים אשר ב"תיאור המוצר" מצוין את תקופת האחריות שלהם.
המוצרים יקבלו אחריות במידה ונעשה בהם שימוש נכון, ובתנאי שלא נעשה להם נזק פיזי או חשמלי, בכוונה או בשוגג.
במידה ולא צוינה תקופת אחריות ב'תיאור המוצר', יש להניח שהמוצר לא מכוסה באחריות (בד"כ חלקים אלקטרוניים, בקרים וכו').

מדיניות החזרת מוצרים / ביטול הזמנה

מוצרים שיוחזרו תוך 14 יום באריזתם המקורית (בציון סיבת ההחזרה), יזכו לזיכוי כספי של הסכום ששולם ברכישה, בניכוי דמי המשלוח/הובלה ששולמו בגינם ודמי טיפול בביטול הזמנה של 5% מערך העסקה, ולא פחות מ 80 ש"ח. לחילופין, ניתן גם להחליף למוצר אחר באותו השווי, או לקזז עם  מוצר שהעלות שלו שונה, במידה וקיים במלאי. כדי לקבל את זכות החזרת המוצרים, על המוצר להגיע אלינו עד תום 14 הימים מעת רכישתו.
במידה ואריזת המוצר נפתחה או נעשה שימוש (גם שימוש קצר מועד), לא תתאפשר החזרת המוצר.
אין אפשרות החזרת מוצרים שנרכשו בהזמנה מיוחדת (כגון סוללות בהזמנה, אופניים בהזמנה וכו') וחלקים שנעשה בהם שימוש, אפילו אם רק לצורך בדיקה.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
תנאי אחריות לסוללת ליתיום
תקופת האחריות היא ל 12 חודשים מיום הרכישה.
האחריות לסוללות ניתנת רק במעבדת הספק. במקרה תקלה יהא זה באחריות הלקוח לפרק את הסוללה, להוביל את הסוללה למעבדה, ולאסוף אותה בגמר התיקון. המשלוחים על חשבון הלקוח.
פירוק הסוללה יעשה ע"י מתקין מקצועי שאושר ע"י עולם חדש, תוך כדי ששמר על שלמות ההתקנה המקורית של המערכת החשמלית.

על המשתמש להקפיד על שימוש נכון בסוללה, תוך כדי הקפדה על טמפרטורה נכונה במהלך השימוש.
אין לחבר לסוללה יותר צרכנים מאשר הותאם על ידינו מראש, או הוצהר ע"י הלקוח לשימוש המיועד.

האחריות לסוללת ליתיום תתקבל במקרים של:
1.      היחלשות של 20% ומטה במתח הסוללה (לאחר טעינה)
2.      כשל כללי / נתק – אי מתן מתח בכלל
3.      כשל בטעינת הסוללה

האחריות לא תכסה בכל מקרה:

  • ירידה טבעית בקיבולת הסוללה כתוצאה מהשימוש
  • פריקת הסוללה יותר מפעם אחת ביום
  • עומס יתר על הסוללה
  • חיבור מטען לא מקורי או לא תקין
  • התרוקנות מוחלטת עקב אי שימוש ארוך זמן
  • כניסת מים/רטיבות
  • התחממות יתר כתוצאה משימוש לא נכון
  • פתיחה של מארז הסוללה
  • נתקים בחשמל שיוצא מהסוללה
  • תיקון הסוללה שלא במעבדת 'עולם חדש'.
  • נזק פיזי או מכה
  • היפוך קטבים
  • טעינת יתר
  • נקודה חשובה:
    במידה והלקוח או טכנאי חיצוני ביצע את ההתאמה בין הסוללה לצרכן (מנוע או כל צרכן אחר), ובכל מקרה בו עולם חדש קיבלה נתונים שגויים מהלקוח (גם אם בלי ידיעתו שמסר נתונים שגויים) לא תחול אחריות על הסוללה.

ירידת קיבולת טבעית בשימוש נכון:
תאי סוללה 2C/3C
לאחר 300 מחזורי פריקה/טעינה = 5-15%
לאחר 500 מחזורי פריקה/טעינה = 15-30%
לאחר 700 מחזורי פריקה/טעינה = 30-50%

לגבי תאי סוללה 8C/10C ירידת הקיבולת שלהם תהיה ב כ 20-30% גדולה יותר,
מכיוון שהם מיועדים לתת זרמים גבוהים יותר ולרוב יעבדו קשה יותר.
יש לוודא שהסוללה לא מתחממת מעל 45 מעלות במהלך השימוש, אחרת היא תינזק.

במידה והלקוח או אדם אחר פתחו את מארז הסוללה מכל סיבה שהיא, האחריות על הסוללה פגה!

כללי שימוש נכון בסוללת ליתיום
כדאי להתייחס לסוללת הליתיום כמיכל דלק בלתי מתכלה שמשרת אותנו למשך כמה שנים, כל עוד נתייחס אליה בצורה מכבדת והגיונית היא תשרת אותנו נאמנה ותחסוך לנו שקלים רבים ושאיפת עשן מיותר לריאות J. אין כאן תורה מסיני, זאת פשוט סוללה איכותית שמותקנת על האופניים החשמליים שלנו ומורכבת מתאי ליתיום-ברזל, ארוזים יחד במארז גמיש/קשיח. סוללה ככלל, הינה תא אלקטרו-כימי שממיר תהליך כימי לאנרגיה חשמלית.
בתוך מארז הסוללה (לעיתים מחוצה לו) ישנו בקר טעינה BMS, זהו כרטיס אלקטרוני שתפקידו לחלק את מתח הטעינה באופן שווה בין תאי הסוללה ולספק לנו הגנה מפני קצר או פריקת יתר. במקרים של קצר יתכן והבקר ייפגם במקום שתאי הסוללה יפגמו, והחלפתו תהיה בעלות נמוכה בהרבה מאשר להחליף את תאי הסוללה, כך שניתן לראות אותו כאמצעי הגנה ל'מיכל הדלק שלנו'. ברוב המקרים לא תראו אותו פיזית מכיוון שיצרני הסוללות לרוב מטמינים אותו בתוך מארז הסוללה, אך דעו שהוא בוודאות נמצא מכיוון שהוא הכרחי לתפקודה של סוללת הליתיום.

כל סוללת ליתיום מיועדת לספק זרם פריקה מקסימאלי מסוים, ולכן על הסוללה להיות מותאמת למנוע ולמערכת החשמלית אליה הסוללה מתחברת. בתהליך ההזמנה נמסרים מהלקוח נתוני המערכת, ולפי כך מורכבת הסוללה והבקר שלה. במידה וחובר לסוללה מנוע גדול יותר מאשר היא מיועדת להניע, סבירות גבוהה שיתרחש נזק לסוללה או לבקר הBMS  שבתוכה, ונזק זה לא יכוסה באחריות.

את סוללת הליתיום יש לאחסן במקום קריר ומוצל (בהחלט לא בשמש) ולטעון את הסוללה אך ורק עם המטען שסופק אתה בקניה ומכויל למתח המדויק שלה. זרם או מתח טעינה גבוהים מידי יגרמו להתחממות התאים ולנזק.
יש לשמור על טמפרטורה סבירה במהלך הנסיעה ולתת לסוללה מנוחה של 5 דקות אחרי כל נסיעה רצופה של חצי שעה. סוללות ליתיום רגישות לחום.

קיבולת הסוללה המצוינת הינה קיבולת תאי הסוללה המותקנים בתוכה. יש לזכור שלכל סוללה מותקן בקר סוללה BMS שמאזן את תאי הסוללה ומגביל את הפריקה והטעינה שלה כדי לשמור על אורך חיים המקסימאלי של התאים שבתוכה.
בקרי הסוללה שאנו עובדים איתם הינם בקרים איכותיים, והם מגבילים את המתח למינימום של 2.8-2.9V  ולמקסימום של 4.25V . בחישוב הכללי הקיבולת תהיה מעל 90% מסך קיבולת תאי הסוללה, בפריקה של 0.2C , לפי נתוני המפעל. כדי לקבל את הקיבולת המקסימאלית ואת ביצועי הסוללה הטובים ביותר, יש להשתמש במטען איכותי שמכויל בדיוק לנתוני הסוללה, ושגרף הטעינה שלו תואם לתאי הסוללה סמסונג/פנסוניק.

אחסון הסוללה –במידה ומאחסנים את הסוללה או את האופניים עליהן מורכבת הסוללה (אם למשל יצאתם לחופשה), יש לדאוג שהיא תהיה טעונה בין 40%-80%, ומידי שבועיים לבדוק שהמתח נשאר בטווחים האלה, אחרת לטעון שוב במטען שהגיע עם הסוללה. לא לאחסן את הסוללה כשהיא טעונה לחלוטין מכיוון שזה יקצר את חייה. תוכלו לטעון אותה ואז לצאת לנסיעה של כמה קילומטרים כדי להביא אותה למצב של 80%, לפני האחסון ( שיהיה תמיד במקום יבש ומוצל).
בעת האחסון מומלץ לנתק את הסוללה מהמערכת באמצעות המחבר (תקע-שקע) שעליה ולהשאיר את המערכת כבויה (כדי שהקבל שבתוך הבקר האלקטרוני יישאר טעון). אם בכל זאת הפעלתם את המתג כשהסוללה הייתה מנותקת, ייתכן וכי תשמעו רעש חשמלי של ניצוץ בעת החיבור שלה חזרה, אל תתנו לזה להטריד אתכם מכיוון שיש קבל בתוך הבקר האלקטרוני שדורש להיטען בפעם הראשונה בלבד וטעינתו יוצרת את הרעש. התקע החשמלי לא מאפשר לחבר את הקטבים הפוך, כך שחשוב מאוד לא להחליף מחבר זה גם אם הוא ניזוק, לפני שהתייעצתם עם המומחה.

לאחר סיום הטעינה יש לחכות לפחות שעה לפני שיוצאים לנסיעה, כדי לאפשר לסוללה להתקרר. אם השארתם את הסוללה לטעינת לילה, אז סביר להניח שהמטען כבר ניתק את עצמו אחרי מספר שעות באופן אוטומטי ואז אפשר לצאת ישר לנסיעה. כדאי לבדוק עם היד את חום הסוללה.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

מטען סוללות / מטענים
מכוסה באחריות של 6 חודשים

ראשית יש לזכור כי אנו חיים במדינה חמה, ומטענים נוטים להתחמם במידה ולא שומרים על כללי השימוש הנכונים.
מטענים שניזוקו כתוצאה מהתחממות יתר לא יכוסו באחריות! (כשל זה יקרה אם פתחי האוורור של המטען כוסו בזמן הטעינה, או שהמטען נשאר מחובר לרשת החשמל במשך יותר מ 24 שעות)

שימוש נכון במטענים
– כאשר מגיעים לטעון את הסוללה, מומלץ קודם לחבר את המטען לסוללה ורק אז לחבר אותו לרשת החשמל.
– בניתוק המטען יש לנתק ראשית את המטען מהסוללה ואז לנתקו מרשת החשמל
– כאשר המטען סיים את טעינת הסוללה, מומלץ לנתק אותו מהחשמל כדי למנוע את הבלאי שלו (מקסימום 24 שעות מחובר לרשת ללא שימוש).
– יש להשתמש רק במחברים המקוריים שמגיעים עם המטען ולשמור אותו במקום יבש ומוצל.
– לעולם אל תחברו את המטען לסוללה אחרת או את הסוללה למטען אחר, ואם אתם רוכשים מטען אחר יש לוודא שהמומחה התאים וכייל אותו לסוללה!!
– במהלך הטעינה על המטען להיות במקום מוצל וקריר, כשפתחי האוורור פנויים.
– על המטען לעבוד לפרק זמן מקסימאלי של 5 שעות, ואז יש לנתקו מהחשמל ולאפשר לו להתקרר למשך חצי שעה בטרם מחברים אותו שוב לטעינה.
– חשוב לזכור שבמידה והמטען התחמם וניזוק, התיקון/החלפה לא יכוסו במסגרת האחריות.
– אין לחבר 2 מטענים בטור או במקביל
– יש לשמור על פתחי האוורור של המטען גלויים ולוודא שהמאוורר עובד בזמן השימוש
– במזג אוויר חם מהרגיל יש לבדוק את חום המטען עם היד, במידה והוא חם כך שלא ניתן להשאיר את היד עליו אז מייד לנתק אותו מהחשמל למשך שעה לפחות.
– המטען חייב להיות מכויל בדיוק למתח הסוללה המסופקת, ועליו לדעת לבצע את גרף הטעינה הנכון התואם לסוללות סמסונג. במידה וחובר לסוללה מטען לא מתאים ונגרם לסוללה נזק כתוצאה מכך, לא יכוסה במסגרת האחריות.

~  אנו ממליצים לרכוש סוללה ביחד עם מטען, כדי לוודא אורך חיים מקסימאלי ולקבל מאתנו את האחריות שאנו רוצים לתת.
~ כל סוגי המטענים מכוסים ב 6 חודשי אחריות, בהתאם לשימוש נכון ונקיטת אמצעי הזהירות הראויים כדי לשמור על תקינות המטען.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
מערכות חשמליות לאופניים E bike System
בהתקנת מערכות חשמליות לאופניים ע"י מתקין מורשה שאושר ע"י 'עולם חדש', תינתן ללקוח אחריות עבור ארבעת המרכיבים העיקריים של המערכת החשמלית באופניים: מנוע Motor, בקר מנוע Controller, סוללת ליתיום Lithium Battery, מטען סוללה Lithium Charger.
(בעת קבלת הערכה או האופניים, מומלץ לבדוק שהמערכת שלמה ופועלת באופן תקין.)

החלקים המכוסים באחריות הם:
1.      מנוע חשמלי
2.      בקר מנוע
3.      סוללת ליתיום
4.      מטען סוללה

האחריות מכסה תקלות שהופיעו רק במהלך שימוש נכון במערכת.

האחריות לא מכסה: ברגים רופפים, שבר, אובדן, נזק פיזי, נזק מהתחממות יתר, נזק מעומס יתר, תקלות בחיווט החשמלי, חישורים וחישוק הגלגל, מחברי חשמל רופפים, קורוזיה, חדירת מים/רטיבות.
כמו כן האחריות לא תכסה את האביזרים הנלווים כגון: ידית תאוצה, מד מהירות, ממיר מתח, מתגים, ואת שאר האביזרים הנלווים שהותקנו על האופניים.
האחריות על הסוללה כחלק מהמערכת החשמלית, בהתאם לתנאי האחריות על סוללות עולם חדש.

האחריות ניתנת אישית לאדם שרכש את המוצר ואינה ניתנת להעברה לאדם או לגוף אחר!!
האחריות לא תהיה תקפה אם המוצר / מערכת / אופניים עברו ליד אחרת או נמכרו לאדם אחר, אם בתמורה ואם ללא תמורה. כך שיש לשים לב לכך שרק האדם הרשום בחשבונית יפנה לגבי ענייני אחריות.

חוקיות ותקניות באחריות הרוכש
המערכות החשמליות והמנועים החשמליים מכויילים מראש להספק תקני מקסימאלי (הכיול מתבצע בבקר המנוע), כמחויב בחוק בישראל. על הרוכש חלה האחריות המלאה לכל שינוי הספק של המערכת החשמלית, או לשימוש לא חוקי או לא תקני במערכת החשמלית, בהתאם לתקנות החוק בישראל או בכל מדינה אחרת בה רכב באופנים, או בכל חלק נפרד של המערכת החשמלית. במידה והלקוח ציין כי המערכת מיועדת לשיוש במדינה אחרת וביקש כיול להספק גבוה יותר, כך יקבל את המערכת מכוילת בהתאם להצהרתו. בכל מקרה, על הרוכש חלה האחריות המלאה לברר את חוקיות השימוש במערכת החשמלית במדינה בה הוא משתמש בה, ובעצם רכישת המערכת או המוצר, הלקוח מוותר על כל תביעה עתידית שעלולה לבוא מצדו, ולוקח אחריות מלאה לכל נזק שיגרם, אם נזק גוף לו או לאחר, או אם נזק רכוש.

שימוש נכון במערכת חשמלית – מנוע, בקר ומכלולים
ראשית יש לזכור שהמנוע והסוללה תוכננו למשקל נשיאה מסוים ולתנאי שטח ממוצעים (מישור מתייחס לנסיעה בעליות של עד 2 מעלות), כך שחשוב להתנהג עם המנוע בצורה נאותה ולא לאמץ אותו יתר על המידה. אם הצהרתם בפנינו על משקל רוכב ממוצע אז הותאם לכם המנוע המתאים לכך (עם מקדם ביטחון של 20%), ולכן אם תרכיבו אדם נוסף אז יש סיכוי שהמערכת לא תאריך ימים, או לא תצליח לסחוב את המשקל העודף, או שיופיעו בה כשלים אחרים.
אם יצאתם לנסיעה ארוכה או מאומצת אז יש לתת למנוע לנוח ולהתקרר אחת לחצי שעה. אם יש לכם ספק לגבי העניין, עצרו בצד וגעו עם היד במנוע. אם הוא לוהט זה סימן לעצור ולנוח, אם החום שלו מאפשר לכם להשאיר את היד בנגיעה ממושכת, אפשר להמשיך בנסיעה.

בזמן הנסיעה מומלץ לא להחזיק את ידית התאוצה במקסימום לאורך זמן רב, מה שיגרום להתרוקנות מהירה של הסוללה ולהתחממות המערכת. כמו שברכב הבנזין לא בריא למנוע לעבוד במקסימום מאמץ למשך זמן, גם כאן חל אותו כלל הגיוני.

בעת נסיעה בגשם או בשלוליות, יש לדאוג שמחברי החשמל מהודקים היטב, ובתום הנסיעה לייבש את המערכת באמצעות מפזר חום או לחץ אוויר. המנוע החשמלי אטים לחדירת מים בעת גשם, אך אם ישהה בתוך שלולית עמוקה או בסביבה רטובה, יש סיכוי שיחדרו לתוכו מים ויהרסו אותו. במידה וקרה שנכנסתם למים עמוקים, יש להמשיך את הנסיעה לעוד כ 10 דקות לפחות, כדי שהחום העצמי של המנוע ייבש את הרטיבות. בכל מקרה לא לאחסן את האופניים מיד לאחר נסיעה רטובה, מבלי שייבשתם אותן כהלכה. במקרה של סימני רטיבות בתוך המנוע לא תהא בתוקף האחריות.

נסיעה בעליות או בתנאי שטח קשים יגרמו למנוע להתחמם, ובמקרים קיצוניים להיהרס מהתחממות הסלילים בתוכו. יש להבין שמנוע חשמלי לא בנוי לעבודה מאומצת בעליות קשות או בתנאי דרך משובשים, ולכן יש לנהוג ביתר תשומת לב בנסיעות תלולות או בעומס יתר, ולעצור בצד הדרך ולבדוק עם היד את טמפרטורת המנוע.
כמו ברכב בנזין, גם למנוע חשמלי יש רגישות לחום יתר, ומכיוון שהוא מקורר באמצעות אוויר בלבד, תהיה מגבלה לכמות החום שהוא יוכל להתמודד איתה. שימו לב שהאחריות לא תכסה נזק  שנגרם למנוע כתוצאה מעליות ארוכות ותלולות.

מרכב הכלי החשמלי
המרכב וכל האביזרים הקשורים אליו, אינם מכוסים באחריות.
בעת נסיעה ושימוש באופניים חשמליים / כלי חשמלי, על הרוכב לבדוק את חיזוק אומי הגלגל  אחת לשבוע, ואת שאר הברגים והתושבות הקשורות למערכת החשמלית. לפני כל נסיעה על הרוכב לבדוק את תקינות הבלמים, כידון ושאר חלקים בטיחותיים, ולצאת לנסיעה רק לאחר שווידא כי האופניים במצב כשיר ותקין.
במידה ואומי הגלגל ישתחררו וכתוצאה מכך ייגרם נזק למזלג או למרכב האופניים, לא יכוסה בכל אחריות, גם אם ייגרם נזק לחלקים נוספים.
להבהרה: האחריות בכתב זה מכסה אך ורק את פעילותם התקינה של הרכיבים החשמליים המוזכרים, ואינה מתייחסת למרכב האופניים/כלי כלל.

הבקר האלקטרוני נראה כקופסה מלבנית ממנה יוצאים חוטים רבים. קופסה אלקטרונית זו מקבלת את הכוח החשמלי שלה מהסוללה ושולחת זרם חשמלי למנוע, בעצמה המשתנה לפי הלחיצה על ידית התאוצה שעל הכידון, או במקרים מסוימים הפעלתו באמצעות הדוושה/בקרה ממוחשבת. בתוך הבקר נמצאים רכיבים אלקטרוניים ולבקר  2 רגישויות עיקריות: חום ומים.
התחממות יתר תיגרם מאותם שימושים לא נכונים במנוע, מאמץ יתר בעיקר. ולמרות שהבקר אטים למים, גם הוא לא יאהב חשיפה ממושכת למים, כמו צינור מים או גשם חזק.

מהירות נסיעה: הבקר האלקטרוני מגיע מכויל להספק תקני כנהוג וחוקי בישראל.
במידה והקונה או מישהו אחר שינה את הכיול להספק גבוה יותר, אנו נהיה משוחררים ממתן אחריות על המערכת ומכל נזק אם ייגרם למערכת, לאופניים או חלילה לרוכב.
שימו לב שבעת שינוי הכיול להספק גבוה יותר יגיעו האופניים למהירות גבוהה יותר מ 25 קמ"ש המותרים, והאחריות החוקית על כך מוטלת על הקונה.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

מוצרים שונים / אלקטרוניקה
ככלל, מוצרים אלקטרוניים אינם מכוסים באחריות.
מוצרים כגון: בקרים אלקטרוניים, צג דיגיטלי, ממירי מתח, ידיות תאוצה, מתגים, ושאר חלקים אלקטרוניים – אינם מכוסים באחריות.
לגבי יתר המוצרים, אנא הקפידו לקרוא בתיאור המוצר את תקופת האחריות המצוינת בדף המוצר.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

מקום קבלת האחריות – מתן האחריות הוא במעבדת הספק, כפי שעודכן בתהליך המכירה, כך שהניוד של המוצר למעבדת הספק ובחזרה הוא על ידי הקונה, או במשלוח על חשבון הקונה.
יש לתאם איתנו טלפונית מראש הבאת או משלוח מוצר באחריות.

זמן תיקון– אנו מתחייבים לתקן או להחליף את המוצר תוך 14 ימי עסקים מרגע שהגיע אלינו למעבדה. במקרים חריגים בהם אזל מהמלאי ויש להזמין את החלק מחו"ל, תיתכן המתנה של עד 30 ימי עסקים. במקרה זה אנו נתקשר אליכם ונתאם אתכם את העניין, וכמובן שנעמוד אתכם בקשר רציף עד לקבלת המוצר חזרה אליכם. מקרים אלה הם נדירים, אך מכיוון שאנו עוסקים במערכות מיוחדות, יש לקחת זאת בחשבון.

עצת זהב

אנחנו מעניקים את האחריות מתוך רצון לשמור על יחסים טובים עם כל מי שרוכשים מאתנו מערכות חשמליות, סוללות מערכות סולאריות ומוצרים איכותיים נוספים, אך במידה ופורק אחד החלקים מבלי לתאם אתנו, גם אם הותקן וגם אם לא הותקן על אופניים/כלי חשמלי אחר, פעולה זו תסיר את האחריות. מתוך הנחיה זו, במידה ומופיעה בעיה או תקלה שהקונה לא מסתדר אתה, מומלץ להתקשר או לשלוח מייל, כדי להתייעץ על צורת הפעולה הנכונה שתשאיר את האחריות בתוקף

.. לפעמים עצה אחת מהמומחה שווה כמה אלפים טובים של שקלים ..

איזה כיף שאנחנו יוצרים יחד עולם ירוק
צוות עולם חדש