זרוע מומנט למנוע QS 4-8KW – סט 2 יח' – פלדה קשה במיוחד Torque Arm for QS Motor

התקנת זרוע מומנט במנועים גדולים של מעל 500W הינה הכרחית ובטיחותית. מומלץ להתקין גם במנועים קטנים יותר כדי לוודא את חיזוק הגלגל לשלדת האופניים.
זרוע המומנט מבצעת 2 פעולות חשובות והכרחיות: 1. הזרוע מונעת מציר המנוע להסתובב על צירו ולשבור את אוזני מזלג האופניים. 2. הזרוע מונעת מציר המנוע להחליק החוצה במקרה של שחרור אום הגלגל.

קיימת תופעה ידועה למתקיני המערכות החשמליות הגדולות, בה ציר המנוע מחליק מהמזלג והגלגל מתנתק מהאופניים. זרוע המומנט מיוצרת במיוחד בכדי למנוע מצב מסוכן זה, והיא עושה זאת כך:

בכל פעם שהמנוע מתחיל את נסיעתו, קיימת תזוזה של כמה מאיות המ"מ לכיוון נגד סיבוב המנוע. זה קורה מכיוון שציר המנוע נמצא בעמדת נגד לכיוון סיבוב המנוע, כשהוא בעצם דוחף את המנוע לכיוון הסיבוב שלו.

גם אם האום של המנוע יהיה מחוזק בהלכה (הכרחי וחשוב) עדיין תיתכן סבירות גבוהה של תנועה איטית נגד סיבוב הגלגל. הסיבוב גורם לאזני המזלג להימתח ואז להישבר, או שהוא יגרום לציר המנוע לצאת ממקומו ולהחליק החוצה. התופעה שתקרה לרוכב היא, שבמהלך נסיעה או בהתחלתה, יפלט הגלגל מהאופניים החוצה. (תופעה מסוכנת ולא רצויה בהחלט).

במקרה של מנוע קדמי בעל מזלג אלומיניום, סיבוב ציר המנוע ישבור את אוזני המזלג בנקל, מכיוון שהוא עשוי מאלומיניום יצוק בעל קושיות גבוהה ורמת גמישות נמוכה ביותר. כל תנועה של יותר מעשירית מ"מ תבקע את אוזני המזלג. במקרה של מזלג אופניים העשוי מפלדה (ברזל) הוא יהיה סלחני הרבה יותר במצב זה, ובמקום להישבר הוא יתכופף וגם אז הגלגל יכול להחליק החוצה.

זרוע המומנט בנויה מ 2 פיסות פלדה האוחזות את ציר המנוע בחוזקה. פיסת פלדה אחת מקובעת לשלדת האופניים, ופיסת הפלדה השניה מקובעת לציר המנוע.

הפיסה שמקובעת לציר המנוע משתמשת באפקט המנוף כדי לנעול את ציר המנוע נגד כיוון הסיבוב האפשרי שלו, כך שימנע מצב של תנועה סיבובית בתוך אוזני המזלג.

חשוב להבין שזרוע המומנט תוכננה להתנגד בעיקר לכוח סיבוב הציר, ועל כן יש להתקין אותה בצורה מקבילית למזלג, מבלי לכופף את הזרוע או לשנות את צורתה.

התקנת זרוע מומנט לאופניים חשמליים
שימו לב – יש לדעת להתקין במקצועיות זרוע מומנט, אחרת לא תהיה אפקטיבית, כאילו לא הותקנה כלל!
מובא כאן הסבר בסיסי להתקנת זרוע מומנט, אך אינו מחליף את הניסיון ואת הידע המלא שדרוש להיות למתקין.
היינו אומרים כך: מתקין לא מקצועי יכול להתקין מערכת חשמלית שלמה בקלות יחסית, אך להתקנת זרוע מומנט נדרשת מקצועיות וניסיון!
אם אתם מתקינים זרוע מומנט ללא ידע מקצועי, יהיה זה באחריותכם המלאה.

הוראות התקנה:
– ראשית יש להרכיב את ציר המנוע על מזלג האופניים, ולברר שהציר יושב בתוך מגרעות המזלג בצורה מלאה ומאוזנת ב 2 הצדדים. במידה והציר לא יושב בצורה מלאה, יש לשייף את מגרעות המזלג בשופין ידני, עד להתאמה מושלמת (חייב להיות מקביל , לעולם לא לעבוד עם דיסק חשמלי).

– להשחיל את דיסקיות הציר הפנימיות ואז להניח את המנוע בתוך מגרעות המזלג, כשבצידו הפנימי של המזלג יהיו 2 דיסקיות נוגעות במזלג.

– להרכיב את בסיס הזרוע (B) על ציר המנוע, כשהחלק הקמור פונה למזלג, נגד כיוון סיבוב הגלגל.

– להרכיב על הציר דיסקית ציר נוספת, ולחזק קלות את אום הציר כך שיחזיק את חלק (B).

– להרכיב את חלק (A) באמצעות בורג-אום (E-F) ולחזק קלות. אום (F) יהיה בצד הפנימי, כדי למנוע בליטה לכיוון רגלי הרוכב.

להצמיד את חלק (A) למזלג האופניים, ולחבוק אותו לשלדה דרך החריץ באמצעות חבק מתכת (G).

שלב החיזוק הוא שלב החשוב ביותר בהתקנה:
יש לאחוז בציר המנוע ולסובב אותו נגד כיוון הסיבוב של הגלגל, עד לנקודה בה המזלג לא מאפשר לו להסתובב. זאת תהיה הנקודה הרחוקה ביותר מהמקום שאנו מעוניינים שהציר יגיע אליו.

בשלב הבא יש לאחוז בחלק (B) ולהצמיד אותו נגד כיוון סיבוב הגלגל, ואז לחזק את אום הגלגל ולקבע אותו.

לאחר מכן יש לחזק את חבק המתכת, ואת אום ובורג (F) ו (E).

לחזק את אום ציר הגלגל, ראשית בצד של הזרוע ואז בצד השני. יש לוודא שהאום הינו בעל חריצי נעילה-אל חוזרים, במונעים את פתיחתו. במידה והחריצים שחוקים יש להחליף לאום חדש. מומלץ למרוח על הציר נוזל "לוק-טייד" להדבקת האום ולמניעת פתיחתו.

דיסקיות (C) ו (D) מיועדות למגרעות מיוחדות שבמזלג קדמי, והכרחי להתקין אותן כדי למנוע שבירת האוזניים בחיזוק או בנסיעה.

החשוב ביותר הוא להבין את פעולת זרוע המומנט, ומומלץ בחום לאפשר למתקין מקצועי להתקין עבורכם את הזרוע.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
עלות התקנת זרוע מומנט באמצעות מתקין מורשה של 'עולם חדש'  110 ש"ח
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

וידיאו הסבר לעניין זרוע מומנט במנועים חשמליים